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                雅閣混動版保養價格表(日系混動上不了綠牌)

                時間:2022-10-09 15:59 作者:王龍

                5年前,花20多萬買車,相信多數人會首選合資車,但現在就不一定了,新能源時代加速了市場需求的變化,人們對于新能源產品接受度也越來越高。其中,比亞迪漢靠著不錯產品力,在競爭激烈的20多萬元轎車市場站穩了腳跟,并且剛剛上市的漢DM-i車型推出后

                雅閣混動版保養價格表(日系混動上不了綠牌)

                5年前,花20多萬買車,相信多數人會首選合資車,但現在就不一定了,新能源時代加速了市場需求的變化,人們對于新能源產品接受度也越來越高。其中,比亞迪漢靠著不錯產品力,在競爭激烈的20多萬元轎車市場站穩了腳跟,并且剛剛上市的漢DM-i車型推出后,放棄日系混動B級車而選擇漢DM-i的用戶也多了起來。那么問題來了,花20多萬買中國品牌混動轎車的理由到底是什么?下面我們就根據漢DM-i的價格、車源、產品力等情況進行一番分析。

                1.2萬優惠不多,但卻是為數不多有優惠的“DM-i”

                比亞迪目前的新能源產品可謂全面開花,無論轎車、SUV、MPV,還是插混、純電,幾乎每款產品都有著一定銷量,其中比亞迪漢在20多萬元市場中,一直都比較穩健,月銷量一直能保持在1萬臺左右。不過最近受到疫情影響,其它同價位產品例如本田雅閣,銷量大幅下滑,4月銷量只有1.1萬多臺,而銷量穩定的比亞迪漢4月銷量依舊超過1.3萬臺,所以這一次漢的銷量超過了雅閣,并且沖到了國內轎車銷量排行前十之中,這對于一臺售價20多萬元的新能源產品,相當不錯。

                根據我們對部分地區4S店的調查情況來看,目前漢DM-i最高優惠只有1萬元,最多能夠聊到1.2萬元。盡管優惠不大,但卻是為數不多有優惠的“DM-i”車型。另外,在金融方面比亞迪漢DM-i有最高60期免息貸款,我們以熱銷車型“2022款 DM-i 121KM 尊榮型”為例,首付3成大約6.8萬元,5年60期月供大約為2600元左右,非常劃算。詳細價格見下表:

                在車源方面,比亞迪漢DM-i幾乎全系車型都要等,提車時間大約需要4-5周,看上去有些長,但在當下其實已經算很不錯了,至少比一些造車新勢力等待的時間短得多。另外,漢DM-i還提供有置換購車的政策,同品牌置換補貼8000元,其它品牌置換補貼4000元,如果能疊加優惠,買漢DM-i還能更便宜。

                優惠不是關鍵,重要的是能上綠牌,還不用擔心充電

                之前比亞迪漢DM車型賣得不溫不火,盡管那款車動力強勁,也挺省油,但是作為比亞迪上一代混動技術,不太適合當下人們的用車需求。所以,當漢DM-i上市后,產品熱度一下子起來了。當然,主要原因還是我們在秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等產品上,看到了“DM-i超級混動”省油、動力強的優勢,加大了一些用戶對漢DM-i的期待。

                值得注意的是,選擇漢DM-i的用戶對于優惠價格其實并沒有那么在意,畢竟從目前比亞迪所有采用“DM-i超級混動”的車型來看,幾乎都是沒有優惠的,所以用戶買漢DM-i還是看中的是產品本身,例如中大型轎車身份,車長接近5米,軸距超過2.9米,乘坐空間比雅閣還要寬敞;虧電油耗最低4.2L/百公里,電量充足時油耗比雅閣混動低;有家用充電樁,最低121km純電續航甚至可以完成純電通勤。另外,豐富的實用配置、科技配置也是雅閣無法比擬的,尤其是可旋轉中控屏、遙控駕駛、移動電站等比亞迪的一些黑科技,非常吸引人。

                不過相比以上優勢,多數用戶選擇漢DM-i的核心依舊是它插混轎車的身份,可以在擁有一定里程純電續航、能夠上綠牌的前提下,還可以做到沒有續航焦慮,也就是限牌城市用戶,即便家里沒有充電樁,也沒有任何問題。

                最后來看看漢DM-i、雅閣混動相關的保養信息

                漢DM-i的保養周期為7500km,小保養大約為500元,其它配件更換周期在15000-60000km不等,三年行駛60000km的保養總費用約為7300元,平均每年需要2433元。

                雅閣混動保養周期為5000km,小保養費用大約為300元,三年行駛60000km的保養總費用大約為5000元,平均每年1667元,比漢DM-i要便宜不少。

                再來看看看漢DM-i、雅閣混動二手車以及保值率情況

                由于漢DM-i上市不久,我們就挑選漢DM二手車作為參考,這款車是2020款車型,不到2年時間,行駛了2萬公里,現在賣18.62萬元,對比之前20多萬的價格,保值率一般,當然,由于上市時間太短,參考意義有限。

                這臺2018款的雅閣混動,現在車齡接近3年,跑了5.2萬公里,里程數較高,但是現在依舊賣17.95萬元,作為一臺日系B級車保值率不錯,比多數同價位產品要好。

                總結:

                漢DM-i雖然上市時間不長,但卻是為數不多有優惠的“DM-i”車型,只不過對于想買這款車的朋友來說,優惠并不是它們買車的關鍵,畢竟20多萬都花了,根本不會在乎這1萬多的優惠。所以,回歸產品本身,漢DM-i作為一款插混轎車,能夠上綠牌,并且沒有續航焦慮,這對于限牌城市且沒有家用充電樁的朋友來說,幾乎是最好選擇了。另外,在配置、空間、油耗等方面的優勢也能夠成為其它用戶買它的理由,擁有100多公里的純電續航里程,以及超低的虧電油耗,這是包括雅閣混動在內都不具備的優勢,所以現在選擇漢DM-i不失為一個好選擇。

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                王龍

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