豪爵價格（GZS160）

GZS160“胎死腹中”了嗎？怎么沒消息了？豪爵還上不上？這是后臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友比較關注太子摩托車，并且對豪爵的GZS160情有獨鐘，但因為這款車遲遲沒有消息，所以就有點坐立不安，開始懷疑這款車可能會流產。那

GZS160“胎死腹中”了嗎？怎么沒消息了？豪爵還上不上？

這是后臺一位車友留言的一個問題。

根據描述來看，這位車友比較關注太子摩托車，并且對豪爵的GZS160情有獨鐘，但因為這款車遲遲沒有消息，所以就有點坐立不安，開始懷疑這款車可能會流產。

那么在去年重慶摩博會亮相的豪爵GZS160是否真的已經“胎死腹中”，不再被廠家所重視了呢？

其實到目前為止，包括騎士分享在內的很多車友，都沒有關于這款車的第一手信息，所以這個問題暫時沒有正確答案。不過我們可以來分析分析。

根據早期信息豪爵GZS160是基于現款GZ150E優化而來的一款車型，它在外觀上和老款沒有太大的區別只是看起來會有一定的年輕化表現，而它主要的變化就是針對老款車型進行了一些升級，比如增強動力，完善配置。

按照這種設計思路來說，GZS160應該是一款老款車型非常理想的替代產品和補充車型，因為它上市后所要面對的最直接競爭對手就是濟南鈴木的酷道155。而以它已知的表現和這款鈴木系的車型，扳手腕還是有實力的，所以GZS160上市的可能性依然還有。

但是這種幾率正在變弱，原因有二

1.酷道155將會出新款

濟南鈴木引入的這款酷道155在海外市場的表現還是比較不錯的，但是它進入內地市場后，相比另外兩款155車型顯然整體表現并不理想，這里除了它有點過于前衛時尚的外觀以外，最主要的原因還是在155cc的排量無法減免購置稅的尷尬。

所以廠家也做出了應對策略，想推出一款符合這項惠民政策的車型，簡單來說就是縮小現有發動機的排量，讓其保持在150cc并適當略微調整一下價格。如此一來GZS160就沒有對手了，并且它多出來的10cc也就沒有太大意義了，只會阻擋自己前進的步伐。

2.GZS150已經申報

到目前為止雖然我們沒有太多GZS160的相關息息，但是GZS150卻已經出現在了申報名錄中，這意味著GZS150將會率先上場，來替代現款的GZ150E。

而這款突然空降的GZS150基本上和GZS160如出一轍，不僅保持了老款車型的外觀風格，而且還將會換裝全新發動機，并增強基礎配置融入雙通道ABS，加寬輪胎，使用LED燈源等。

這意味著鬧了半天GZS160很有可能就成為了一個展品，而忽如其來的GZS150才會是王炸。并且有小道消息說“GZS160暫不上市”，這從一個側面又驗證了GZS150的廠家地位。

其實有這種變數也很正常，因為對于150cc左右的摩托車來說，是否能夠減免購置稅一定是一個硬性指標，因為它將會直接影響最終的落地預算，而按照豪爵一貫的定價策略，再結合GZS150和160的表現，顯然前者將會更有優勢，假如這兩款車同樣是1.5萬，那么能選前者的絕對不會選后者，所以GZS150充當替補隊員的可能性就會更大。

總而言之，雖然目前并沒有關于GZS160的官方信息，但是種種跡象表明，這款車很有可能只是亮個相而已，反而有點被小伙伴們遺忘的GZS150會成為主角，擔當重任，捍衛豪爵小排量太子車的霸主地位。

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