看家神器v380多少錢（33）

2021年開年這幾天汽車圈最熱的話題應該就是國產特斯拉ModelY（下次ModelY）以及新款Model3的上市了，尤其是長續航版ModelY降到了33.99萬，直接點燃了關注電動車的潛在用戶。據稱，僅10個小時ModelY的訂單就突破了1

2021年開年這幾天汽車圈最熱的話題應該就是國產特斯拉Model Y（下次Model Y）以及新款Model 3的上市了，尤其是長續航版Model Y降到了33.99萬，直接點燃了關注電動車的潛在用戶。據稱，僅10個小時Model Y的訂單就突破了10萬輛，官網一度崩潰。與此同時有網友指出蔚來出現了大量退單情況，雖然后面官方進行了辟謠，但不可否認的是，在很多人看來Model Y與蔚來ES6將是一場針尖對麥芒的較量。

Model Y上市，蔚來“中槍”

特斯拉火爆的同時蔚來居然“中槍”，這確實很多人沒想到。不過通過對比我們可以發現， Model Y與蔚來ES6對標性實在是太強了，在30-40萬這個價格內的中型SUV中兩款車型可以說是勢均力敵。

首先兩款車型的“入門”版價格比較接近，其中Model Y長續航全輪驅動版售價33.99萬元，這也是Model Y的“主力”車型，而與其處于同價位的是蔚來ES6的420KM 運動版，售價為35.80萬，后面我們也將以這兩款入門車型進行比較。從售價來看，兩款車型相差并不大，但是以特斯拉在新能源車型中的品牌地位，比蔚來ES6低了將近2萬元可以說是殺傷力比較大了。

并且在昨天蔚來二手車業務發布會上，李斌也表示Model Y即使33.99萬元的售價其實也比預期要高了，后面國產特斯拉Model Y應該還有降價的空間。所以未來Model Y在價格方面的優勢對于蔚來ES6可能會更為明顯了。

配置各有特色，續航Model Y優勢明顯

從數據對比來看，同樣作為中型SUV的Model Y和蔚來ES6，后者的尺寸明顯要大一圈。

從外形看，兩款車采用了不同的設計風格，特斯拉Model Y車身線條比較圓潤，整體視覺效果像是特斯拉Model 3的“增肌”版，并且進行“黑化”后時尚感更加強烈。

而蔚來ES6的外觀看上去比較的硬朗，看上去就像是小號的蔚來ES8，整體在造型上比較符合國人對于SUV的基本印象，同時家族式前臉也具有很強的科幻感。

外觀看完我們再來看兩車的配置有什么差異，Model Y和蔚來ES6兩款車作為高端純電車型在配置上都比較全面。

從表格中可以看出，蔚來ES6的全速自適應續航需要進行選裝，這項配置在特斯拉Model Y是標配，而全速自適應續航對于現在的高端純電車型來講，可以說是“必需品”了。在其他配置上，特斯拉Model Y還標配了方向盤加熱、后排座椅加熱等舒適性配置，產品力進一步得到提升。好在蔚來ES6配備了懸架軟硬調節以及車載空氣凈化器等舒適配置，算是扳回一城。

對于純電車型來講，除了配置外更多人最關心的應該就是續航了，特斯拉Model Y的入門版本就是長續航版，續航里程達到了594km，而蔚來ES6入門版的續航里程僅為420km。如果對于續航比較看重而在兩車中猶豫不決的人，選擇特斯拉Model Y的可能性更高，雖說蔚來還有續航600km以上的車型，但續航600km以上的入門級車型補貼后售價（39.59萬元）也接近40萬以上價格區間，說服用戶加價下單并不容易。

看不見的競爭力

向來以服務著稱的蔚來在1月3日的二手車業務發布會上，李斌指出目前Model Y和新款Model 3都不提供了免費超充服務，已經失去了在后期使用方面對于用戶的吸引力。

在后期服務方面，李斌確實有信心和底氣。關心新能源汽車的人都知道，除了超充外，蔚來還有“看家絕技”換電技術，這對于特斯拉來講即使V3的快充也無法媲美，再加上蔚來的充電車可以在沒有充電樁的條件下為車主提供安心服務。蔚來的能量無憂服務，不僅可以讓充電相較于我們日常充電樁來講更加優惠，同時一鍵加電服務對于用戶來講也是十分的便利，這可以說是強大的后期保障了。

不過恰巧在昨天，特斯拉對外事務副總裁陶琳發表微博稱“我們認為最好的服務是讓客戶不被打擾的服務”。這個似乎在暗指蔚來的加電服務有些“繁瑣”，顯然這個服務要比自己去超充站充電要簡單得多了。

寫在最后：

Model Y與蔚來ES6都是高端智能純電動車的代表產品，二者各有所長，特斯拉Model Y在價格和續航這兩方面有明顯優勢，同時品牌影響力更高。但蔚來ES6的用戶服務、換電技術也會贏得更多品牌美譽度，畢竟大部分消費者都不愿意當“韭菜”。